新消费本周跨境出海的主要内容有:新疆外贸进出口总值历史首破4000亿元;马来西亚再喊话TikTok等八家平台必须在年内拿到运营许可;迪克森将与vivo印度公司成立合资企业。
财联社8月30日讯(记者 李丹昱)今日早间,中通快递(02057.HK)公布其2023年第二季度未经审计的财务业绩。
财报显示,2023年上半年,中通快递实现收入为人民币187.24亿元,同比增长13.1%;毛利为人民币58.28亿元,同比增长52.5%;归属于普通股股东的净利润为人民币42.12亿元,同比增长55.3%;调整后净利润为人民币44.51亿元,同比增长58.2%;中通快递二季度包裹量同比增长23.8%,市场份额扩大至23.5%。
中通快递创始人赖梅松认为:“短期市场前景依旧有不确定性,从而保持清醒和放眼长期对我们至关重要。快递本质不是短跑,以低价竞争得来的市场份额往往不可持续,许多时候甚至还会得不偿失。”
财报发出后,中通快递港股走低,截至发稿跌3.44%,报185.2港元/股。
财报显示,从经营数据来看,截至2023年6月30日,中通拥有96个分拣中心,超31000个揽/派件网点,直接网络合作伙伴数量约6000名,分拣中心间干线运输路线约3800条,自有干线车辆数量为10000余辆,其中超9300辆自有车辆为车长15至17米的高运力车型。
二季度,中通核心快递服务收入较2022年同期增长14.1%至89.98亿元,中通表示该增长是由于包裹量增加23.8%以及单票价格下降7.8%综合影响所致。二季度,中通快递货运代理服务收入为2.39亿元,同比减少27.6%。
在成本端,中通快递总营业成本为128.95亿元,同比增长1.2%。其中,干线运输成本为63.81亿元,同比增长6.6%;分拣中心运营成本39.48亿元,同比增加4.7%;货运代理成本为4.05亿元,同比减少34.1%等。
对此,中通快递首席财务官颜惠萍在业绩会上表示:“核心快递业务单票收入下降7.8%,这是受直客业务占比减少、轻小件价格策略的施行及增量补贴的综合影响。受益于标准化运营和数智化管理,规模和成本效益得以持续彰显,单票分拣加运输成本下降超15%即一毛二分。 销售管理费用占收入比重稳定在5%左右。经营性现金流为38亿元,资本支出为22亿元。”
颜惠萍强调,面对宏观经济预期的不明朗以及竞争态势的波动,我们须更加勤勉,在恰当的时间干合适的事。“我们重申2023年度业务量增长20%-24%的目标。”