①过去几年里,英国政府曾多次调整禁售燃油车的时间表; ②工党政府准备将禁售燃油车的时间点从2035年提前至2030年,同时也有意放松电动车的定义; ③英国汽车制造商集体呼喊,现在的问题是缺乏需求。
财联社8月28日讯(编辑 马兰)全球经济显然正在减速,而法国葡萄酒滞销可以作为观察这一问题的一个窗口。
法国政府上周宣布,为了阻止葡萄酒价格暴跌,并让酿酒商可以找到其他收入来源,政府将拨出2.15亿美元以处理难以销售的葡萄酒。这批酒大约有300万升,估计为4亿瓶上下。
法国政府的拨款将允许葡萄酒制造商将酒精蒸馏成纯酒精,然后亏本出售给洗手液、香水和其他行业。
法国葡萄酒市场专家Elizabeth Carter指出,这不是法国第一次进行此类回购,今年葡萄酒生产过剩已经导致一些品种的价格下跌了20%之多,限制数量应该有助于支撑价格。
多重打击
朗格多克葡萄酒生产商协会的Jean-Philippe Granier表示,生产商们生产太多,导致销售价格低于生产价格,所以不得不面临亏损。
而造成这一产能过剩的因素颇为多元化。一方面,新冠疫情期间大量关闭的餐馆、贸易市场和展会对酿酒师们造成了沉重打击,现在还没有完全恢复。
葡萄酒市场的客群也在缩减。年轻人更青睐啤酒、桃红葡萄酒或者不含酒精的饮料,对法国传统且享有盛名的波尔多红葡萄酒等并不感兴趣。
加上全球能源价格飙升和俄乌冲突带来的食品价格上涨,消费者在非必要性商品的支出上一再缩减,法国红酒正是其中的“受害者”之一。
另一个让人无奈的现实则是气候变化。由于气候变暖和干旱,葡萄的成长周期缩短,收获季节逐年提前。这一变化虽然让葡萄酒的品质有望提升,但也带来了附带的供应增加。这在往常是个好消息,但在需求端疲弱的当下显然并不让人感到甜蜜。
根据欧盟委员会的数据,截至今年6月,全欧的葡萄酒消费量出现下降。意大利下降了7%,西班牙下降了10%,法国下降了15%,德国下降了22%,葡萄牙下降了34%。与此同时,整个集团的葡萄酒产量却增长了4%。
相对于中低档的葡萄酒,高档葡萄酒的需求相对稳定,因此一些法国酿酒商开始转型高端市场。
另据外媒报道,法国农业部还资助了一项计划,如果酿酒师如果毁掉葡萄园,将土地改种树林或休耕,将得到一笔补偿。媒体称波尔多已有约1000名酿酒师参与了这项计划,导致该地区8%的葡萄树被拨掉。