①百度旗下自动驾驶网约车平台“萝卜快跑”计划在香港试营运,首阶段测试年底前展开,会先在非繁忙时段进行; ②目前,百度已在武汉、北京、武汉、重庆、深圳、上海开展全无人自动驾驶出行服务与测试。武汉、重庆成为两大布局重点。
《科创板日报》8月23日讯(记者 张洋洋) 上交所网站显示,树根互联审核状态已变更为终止,终止原因为公司主动申请撤回IPO申报材料。
根据招股书,树根互联是工信部遴选的第一批国家级跨行业跨领域工业互联网平台企业,核心技术是开发了“根云平台”,主要给工业互联网做操作系统,对于机器人工厂以及各种物联网设施,需要在企业管理层面有一整套系统去管理,树根互联的“根云平台”就是干这个事。
《科创板日报》记者注意到,树根互联实际控制人梁在中,是三一重工创始人梁稳根之子,三一重工持有公司4.94%股权,位列第5大股东。其他股东也不可谓不豪华:马化腾旗下“腾讯创投”以4.08%股权,位居第6大股东;先进基金、国开基金等国资也分别持股0.9%、0.41%。
树根互联科创板上市申请于2022年6月获得上交所受理,去年9月接受了首轮审核问询。问询函中,亏损问题监管关注的焦点所在。
招股书显示,2019-2021年,树根互联连续亏损了3.40 亿元、2.92 亿元、7.1 亿元;三年累计亏损金额超过13.42亿元,亏损金额是营业收入总额的141.56%。
上交所在首轮问询中重点关注了公司持续亏损及经营现金流持续为负的问题,要求说明是否会对公司未来持续经营能力产生影响。
树根互联回复称,工业互联网操作系统及新产品开发、前沿技术研究等方面均需持续的大规模投入。公司以操作系统为核心的一贯商业战略以及工业互联网行业的特点使得公司在发展初期需要在技术研发、人才队伍培养、产品体系建设等方面进行大额的投入,从而导致报告期内形成较大规模的经营性亏损。
有投行人士告诉记者,科创板虽然设置了多套上市标准,允许未盈利企业上市,但在实际审核环节仍然更为看重硬科技属性和盈利情况的平衡,实现盈亏平衡依然是申报的前提条件。
树根互联的招股书显示,从2019年至2021年,树根互联的研发投入接连攀升,累计研发投入达到5.34亿元,占三年累计营业收入的56.3%。2019年到2021年,树根互联的研发人员数量从191人增至697人,人力成本也大幅增加。
目前,国内工业互联网近年来受益于政策大力支持,行业已经进入发展快车道。但同时,该行业目前又尚处关键的落地窗口期,树根互联的产品、服务仍处于推广、提升阶段,未来在很长一段时间,公司都将保持高投入状态,短期内扭亏为盈的可能性并不大。
创道投资咨询总经理步日欣在接受《科创板日报》记者采访时分析称,工业互联网的价值在于实实在在的根植产线、根植于客户需求,最终提升产线生产力,从长期来看,一定是一个市场很大的行业,但是周期会比较长。树根互联是典型的双跨平台(跨行业跨领域),用标准化的服务平台满足大部分客户的通用需求,未来如果真的要帮助企业做到产业升级,还是需要聚焦在某几个行业里,“像化工电力行业等,做透了的话,市场前景也非常大”。
招股书显示,目前为止,树根互联已经为装备制造、钢铁冶金、汽车整车及零配件、电气等数十个工业细分行业近千家工业企业提供工业互联网服务。