①航展开幕两日,零重力、沃飞长空、小鹏汇天等多家eVTOL主机厂商陆续签订飞机订单。 ②小鹏汇天本次签约的新订单共计2008台,沃飞长空与工银金租签署了首批120架AE200意向采购订单,联合飞机收获10亿元采购订单,零重力昨日收获近百架电动飞机订单。
财联社6月27日讯(记者 武超)今年的聚酯行业淡季,出乎意料的热闹。财联社记者从业内人士了解到,6月份,聚酯行业的开工负荷率一度升至年内新高,达到90%以上。业内龙头新凤鸣(603225.SH)、荣盛石化(002493.SZ)均表示,公司近期开工率和产销率情况较好。
另一方面,今年以来,聚酯及其上游新增产能不断释放,新凤鸣、荣盛石化、桐昆股份(601233.SH)等均在积极扩产,6月聚酯月产量为上半年新高。业内人士预计,后市淡季预期下,工厂去库压力或逐渐加大。聚酯上下游市场或通过主动调整产能利用率和生产节奏,逐步改善供需关系,达到供需再平衡。
去库存叠加成本降低 聚酯各产品效益改善
根据统计,5月份以来,聚酯开工负荷率持续上升,6月初一度达到90%以上,创年内的最高水平,且整体月均负荷整体处于较高水平。此外,6月中旬,聚酯产销放量,部分日期的产销率高达400%以上。
新凤鸣证券部向财联社记者表示,去年聚酯行情相对冷淡,但今年上半年,市场景气度修复,公司开工负荷和产销率明显提升。其透露,目前公司聚酯板块的开工率在9成以上,即使没开工的装置也只是处于检修状态。对于订单情况,其表示,公司主要以买卖成交为主,采取现货现款的形式。
新凤鸣认为,随着行业需求回暖,下游开工率也在持续复苏阶段,公司对下半年行业行情以及生产经营充满信心。
荣盛石化证券部亦向财联社记者表示,目前市场情况还算不错,公司生产经营基本处于满产满销状态。
聚酯市场近期产销出现高峰,主要是在下游集中补库的时间点,聚酯工厂采取让利促销,从而产销放量。卓创资讯聚酯分析师张晓楠表示,聚酯的降价促销多集中在涤纶长丝方面。由于原料下跌产销没有做平,降价刺激产销可控制库存。
据了解,目前聚酯纤维端去库良好,低库存能刺激工厂开工,目前除常规长丝、短纤库存较低,切片也零星出现供应偏紧,长丝、短纤装置的侧切片生产量也有提升,进一步提升聚合装置的负荷。
成本回落后,聚酯各产品效益得以改善。记者了解到,6月初,聚酯各产品加工差都处于年内高位。按工厂的实际成本来看,所有产品都有较高的盈利水平。
“按当前实际的加工费考虑,各产品的现金流基本都在200—500元/吨附近,短纤或略低。”华瑞信息分析师何玲莉表示,企业实际生产过程中,高开工还能进一步降低生产成本。对于部分头部企业来说,大体量下,单吨耗费成本下降后,总收益能有显著改善,这使得聚酯工厂积极抬升自己的负荷。”
订单放量系需求后置 产能扩张但分布不均
聚酯系列作为加工纤维的重要原料,是纺织行业关注的重点。虽然6月为服装纺织产业的传统淡季,但今年上半年存在需求放量且滞后的情况,因此6月纺织订单情况尚可。
根据京东发布的618战报,其中服装类迎来订单爆发,订单额整体增长超90%,多家海内外大牌实现高倍增长,多款尖货鞋服半小时售罄。同时,随着炎炎夏季到来,泳衣、家居服、防晒服、冲锋衣、户外背包等品类也实现了同比增长超3倍的火热景象。国内服装纺织品类需求修复伴随着年中大促,目前订单状况十分可观。
业内人士认为,聚酯逆势上行多为3—4月订单需求后置。“上半年聚酯终端市场需求恢复缓慢,多数织造工厂复工较晚。且外贸订单量较少,下半年关键要看聚酯内需。”张晓楠认为,虽然清明节前后内销订单旺盛,但进入5月内贸订单量减少,淡季行情日渐明显。
何玲莉称:“短期看织造端订单不一定有持续性,尤其补单结束后,织造出货仍有再次走弱的压力。”
张晓楠透露,今年端午节,五一聚酯终端织造工厂,均有停机放假以及减产的状况,往年是不会出现的,还是终端需求恢复缓慢,织造产能过剩严重所致。下半年纺织端内需复苏预期仍在,但或难有爆发性增长。
张晓楠还介绍,今年聚酯产业链上下游产能继续扩张。据其统计,上半年,PX新增装置产能635万吨;PTA新增装置产能1000万吨;聚酯新增装置产能约491万吨。受上下游市场供需错配的影响,导致聚酯行业利润集中在上游PX端,尤其是集中在炼化一体化的PX生产端。
“PX-PTA-聚酯上下游各环节的产能扩张,多集中在头部企业,市场集中度将进一步上升,市场增量也可以通过龙头企业提升行业自控能力,及积极开拓海外市场等方式被逐步消耗。但中下游有时出现不同程度的亏损情况,这也对下半年聚酯企业的供需调节能力提出了更高要求。” 张晓楠称。
(编辑 曹婧晨)