财联社
财经通讯社
打开APP
【蜂网专家电话会议·第九十一期】电池新技术放量在即 哪些部分将遇到增量?
通过对技术的分析以及现有工艺的异同,专家除了透露硅负极、水冷板、CNT等资本市场本已关注的增量领域,还深入挖掘有导电胶、粘结剂、CMC-Li等材料。

2023年电池新技术“神仙打架”,麒麟电池、4680电池以及半固态电池轮番上阵,针对各技术的产品落地以及增量板块,财联社《蜂网专家电话会议》邀请动力电池行业专家进行特别解读。

该专家表示,特斯拉的4680电池及宁德时代(300750.SZ)的麒麟电池代表目前技术中较新的方向。通过对技术的分析以及现有工艺的异同,专家除了透露硅负极、水冷板、CNT等资本市场本已关注的增量领域,还深入挖掘有导电胶、粘结剂、CMC-Li等材料。

4680电池“带火”导电胶

据特斯拉表示,目前特斯拉得州厂已布局4条4680电池产线,1条线正在生产,剩余3条处于调试安装阶段;公司还将投资新建内华达北部工厂,新增4680电池产能100GWh——这还“只是开始”,特斯拉4680电池长期产能目标为1000GWh甚至2000GWh、3000GWh。

专家在会议中指出,4680电池作为圆柱电池,具备圆柱的的技术优势及特点,就是一致性非常高,但天生空间利用率不及方形硬壳电池和软包。

两者结合,4680电池天生更兼容硅负极,因为硅负极本身的能量密度更高,且充放电效率更快。当然,专家也表示,出于能量密度的考虑,4680电池正极材料更多匹配的是三元材料。

针对投资者对硅负极供应商验证、优劣比较的提问,专家分析,硅负极主要分为硅氧与硅碳。如天目先导、兰溪致德、贝特瑞(835185.BJ)等均有硅氧的供应。

硅碳相对技术门槛要更高一些,如石墨、硅氧不一样,虽然客户的需求不一样,做出来的产品有差异,但本质上是同一材料。但硅碳的技术壁垒很高,不仅是资金驱动,更多的还是技术驱动,同行难以一两年的时间模仿,主要的供应商有兰溪致德、贝特瑞等。

无论是硅氧还是硅碳,由于硅负极的导电性非常差,因此一定会带来碳纳米管(CNT)的应用,专家认为,4680电池产量提升之后,硅负极大量应用,CNT同样会有大的增量,国内主要供应商为天奈科技(688116.SH)。

另外,跟以前的小圆柱将极耳和顶盖直接焊接不同,由于4680电池采用全极耳的设计,因此需要极耳揉平再与顶盖连结,这是相对新且复杂的工艺,也是目前的技术瓶颈之一。

如果4680电池极耳揉平后直接跟顶盖常规焊接,会带来很多磁性颗粒,导致电池微短路等安全隐患。专家介绍,因此行业在开发一种导电胶,使极耳与顶盖进行比较好的粘接,并既能导电、又能防腐蚀,以此来避免激光焊接。

目前,行业内宁德时代、亿纬锂能在导电胶上均有研究,供应商亦在攻克,但由于技术难度较大,目前还没有供应,行业寄托希望最大的企业为有半导体背景的拓迪。

麒麟电池需四倍水冷板

据介绍,在相同的化学体系、同等电池包尺寸下,麒麟电池包的电量,相比4680系统可以提升13%。宁德时代在互动平台表示,麒麟电池预计将于2023年一季度量产。据专家预期,麒麟电池相对4680电池会更快落地,但装车上市可能需要今年年中。

专家介绍,麒麟电池作为CTP3.0没有模组,完全靠电芯自身的张力束缚自己,换言之,材料不能有特别大的膨胀。在此情况下,绝大多数情况下使用石墨作为负极,正极则均可兼容。

在粘结剂方面,以前基本使用的是CMC+SBR,现在更多的是使用PAA,CMC与SBR的使用量就会大幅降低。PAA作为线状高分子材料,能够将颗粒与颗粒之间更好地粘结,防止颗粒之间的反弹。目前国内的供应商主要是研一与璞泰来(603659.SH)旗下的茵地乐。

但是,PAA的应用也会导致电池的内阻增加,需要改善电池内阻的材料来改进,行业以前使用CMC-Na,但由于CMC-Na会恶化性能,因此在麒麟电池上面,会将CMC-Na换成CMC-Li材料。目前,CMC-Li材料国内仅一家公司真正实现量产,为硕盈峰。

从设计方面上来说,CTP3.0从2.0升级,最直观的差别是水冷板带来的变化,更考验水冷板的设计,包括加工与精细加工的能力。水冷板数量上,则是以前方案的四倍,单车价值从500~800元,上升至2000元左右。

会议上,专家还对固态电池、钠电池的量产、场景应用等进行分析。

财联社蜂网专家电话会议 锂电池
财联社声明:文章内容仅供参考,不构成投资建议。投资者据此操作,风险自担。
商务合作
专栏
相关阅读
评论
发送