《科创板日报》11月22日讯（记者 黄心怡）今日，百度发布了第三季度未经审计的财务报告。财报显示，Q3百度实现营收325.4亿元，同比增长2%；归属百度的净利润（non-GAAP）为58.9亿元，同比增长16%。

百度高管在业绩电话会上表示，广告、智能云、自动驾驶等收入受到了疫情的影响，但相信随着疫情控制后会得到改善。在云业务方面，百度会继续改善经营利润率，削减低利润的业务。

在财报后，李彦宏还发布了全员内部信。他在信中强调，“短期要做好调整，内部坚定地推进运营效率提升，持续投资智能云和智能驾驶，巩固新AI业务中的领导地位，并保证更好的健康度，长期要继续把资源放在创新上。”

将继续降本增效 削减低利润业务

财报显示，百度Q3总收入为325亿元人民币（合45.7亿美元），同比增长2％。其中，百度核心营收为252亿元人民币（35.5亿美元），同比增长2％；在线营销收入为187亿元人民币（26.3亿美元），同比下降4％；非在线营销收入为65亿元人民币（9.16亿美元），同比增长25％，主要受AI云和其他人工智能业务的推动。

值得一提的是，其核心经营利润实现自2021年第二季度以来的首次同比增长，核心经营利润同比增长14%至66.5亿元，核心经营利润率为26.3%。

对于未来的降本空间，百度高管在电话会上表示，未来会继续优化成本，改善经营效率，特别是加大高毛利率的业务，减少低毛利率的业务。

此外，财报显示，百度自2022年第三季度起耗资2.72亿美元回购股份；基于2020年开始的股份回购计划，百度累计回购额达32亿美元。

对云计算和智能驾驶的投入策略不变

百度高管指出，疫情给云业务的落地推进带来挑战，比如由于出行的限制，导致项目无法及时实施。不过，百度智能云依旧保持了增长势头，营收同比增长24%，并推动百度核心非广告收入同比增长25%。

对于云业务何时盈利，百度高管在电话会上回应称，会进一步减少智能云的亏损，希望把在制造业、公共事业等的案例复制到其他领域，在更多行业有大规模地铺开。

李彦宏则在内部信中强调，会继续保持对云计算和智能驾驶的投入。他表示：短期要做好调整，内部坚定地推进运营效率提升，持续投资智能云和智能驾驶，巩固新AI业务中的领导地位，并保证更好的健康度；长期要继续把资源放在创新上。历史上无数次的经验都证明，危机本身会刺激创新，而创新会驱动增长。

在财报发布后的电话会上，李彦宏多次提及了Apollo汽车智能化解决方案近期其累计定点及签约金额预计达到114亿元，相比去年同期增长超50%。据了解，第三季度，百度与国内某汽车科技公司深化了合作关系，将在其一款流行车型上应用ANP（Apollo领航辅助驾驶）、AVP（自主泊车）和高精地图。

李彦宏透露，部分搭载了ANP、AVP方案的车型，预计明年下半年会面市，还有一些将于2024年在市场上推出，并预期会有更多的整车厂接受百度的自动驾驶解决方案，合作伙伴将进一步扩大。

第三季度，百度自动驾驶出行服务平台萝卜快跑共提供47.4万次乘车服务，同比增长311%，环比增长65%。截至2022 年第三季度末，萝卜快跑向公众提供的乘车服务次数累计达到140万。

目前，百度萝卜快跑已在北京、重庆、武汉、长沙、合肥、阳泉等城市开展自动驾驶商业化出行服务，其中，重庆、武汉已实现车内无安全员的自动驾驶商业化出行服务。在北京、上海和广州，萝卜快跑平均每天每车完成15次以上乘车服务。

百度高管表示，未来会继续扩展市场范围，并相信自动驾驶出租车业务最终会盈利。“我们会在车辆中进一步减少安全员，以降低成本，不断积累安全记录，以赢得信心。”

11月21日，北京市智能网联汽车政策先行区颁发了自动驾驶无人化第二阶段测试许可，进一步向整车无人化阶段推进。而百度也成为首批获准企业之一，在北京开启“前排无人，后排有人”的自动驾驶无人化测试。

在谈及美国的芯片限制对人工智能业务的影响时，百度高管认为其影响有限。

“像百度智能云的业务并不太依赖于先进芯片，而且可以通过一些替代技术，来同样实现高效率。此外，百度已经开始使用昆仑芯片来支撑大规模AI运算，也会对外进行销售。”