①航展开幕两日,零重力、沃飞长空、小鹏汇天等多家eVTOL主机厂商陆续签订飞机订单。 ②小鹏汇天本次签约的新订单共计2008台,沃飞长空与工银金租签署了首批120架AE200意向采购订单,联合飞机收获10亿元采购订单,零重力昨日收获近百架电动飞机订单。
财联社11月2日讯(记者 肖良华)从8月初至今,炭黑价格涨幅逾两成,不过因为原材料成本涨幅更大,炭黑涨价后仍无法完全传导成本压力。因此,山东青州一炭黑企业负责人对财联社记者表示,近期“苦不堪言”。
隆众资讯炭黑分析师王双告知财联社记者,后期来看,原料价格仍有上行空间,炭黑价格可能进一步上涨,由于下游需求疲软,故预计涨幅有限。且炭黑在未来五年将持续增产,供过于求的局面将加剧,行业格局难见改观。
财联社记者关注到,炭黑相关上市公司Q3毛利降幅明显,正通过开拓高附加值新品、拓展海外市场等提升盈利能力。“三季度公司毛利下降比较多,对新产品的进展很重视。目前,超导炭黑已经送下游厂家经过多轮测试,预计很快会等来验证结果。”黑猫股份(002068.SZ)证券部工作人员对财联社记者表示。
炭黑涨价企业喊累
最近三个月,炭黑价格涨幅明显。生意社数据显示,N220炭黑价格从8月初的9875元/吨上升至11月1日的11921/吨,三个月涨幅为20.63%。
不过,炭黑涨价的同时,伴随着产业的“叫苦不迭”。“原材料涨价更多,炭黑涨价后仍无法覆盖成本,目前生产一吨亏一吨。”山东青州某炭黑企业负责人表示。
相关上市公司财报印证了这一点。黑猫股份2022三季度营业成本69.55亿元,同比增长40.7%,高于营业收入25.6%的增速,导致毛利率下降10.2%。
联科科技(001207.SZ)亦表示,三季度,公司主要产品炭黑、二氧化硅售价上涨,营业收入同比增长22.4%,但由于上游原料、燃料大幅涨价,公司生产成本剧增,报告期内营业成本达到7.28亿元,同比增加37.97%。而下游市场不景气,产品销售价格相应上调仍难覆盖成本涨幅,整体上导致了主营业务收入增长而净利润有所下降的局面出现。
对此,王双表示,炭黑企业不赚钱的主要原因系原料煤焦油市场供应紧张格局仍存,成本压力较大。截至十月底,炭黑行业理论利润亏损885.44元/吨,同比跌1295.02%。后市来看,原料煤焦油市场供应紧张格局仍存,价格延续高位整体上行,短期内煤焦油货紧价扬局面难改,炭黑成本压力仍在。
未来竞争格局不乐观
行业产能饱和,整体供过于求,是炭黑行业成本传导能力弱的另一个重要原因。
据隆众资讯统计,预计2022年中国炭黑消费总量在562.38万吨,较去年上涨14.86%,但仍远远低于现有炭黑产能--截至2022年10月末,国内炭黑总产能为862.9万吨。
更让人忧心的是,2023年至2027年期间,据王双统计国内约有17家炭黑新建或扩能,截至2027年炭黑产品企业数量将增至93家,产能将达到1046.2万吨,期间中国炭黑消费量可达639.19万吨左右,因产品同质化、标准化程度高、产品竞争压力大,故未来炭黑产品同行间的竞争压力将提升,需依靠部分出口来释放产量。
破解产能过剩另一个方向为增加特种炭黑的占比。黑猫股份表示,公司自2017年开始布局特种炭黑领域, 2022年设立内蒙古黑猫纳米材料科技有限公司,启动新建年产5万吨超导电炭黑项目建设,布局锂电用导电炭黑材料领域。伴随着三季报公告,黑猫股份再次公告投资新建“年产2万吨超导电炭黑项目”。“如果公司产品通过下游验证,可以立马启动生产。”公司证券部工作人员表示。
联科科技亦表示,未来,将在巩固现有客户与业务的基础上,继续优化在二氧化硅和炭黑产品核心业务领域的布局,加强新产品、新市场领域的开拓。
(编辑:曹婧晨)