财联社
财经通讯社
打开APP
单月销量首超20万辆 比亚迪三季度继续“碾压”特斯拉
十一长假第三天,比亚迪再次传来喜报。据比亚迪当日披露的数据,9月,比亚迪共销售新车201,259辆,同比增长151.2%。这也是比亚迪单月销量首次超过20万辆。

财联社10月3日讯(记者 徐昊)十一长假第三天,比亚迪再次传来喜报。据比亚迪当日披露的数据,9月,比亚迪共销售新车201,259辆,同比增长151.2%。这也是比亚迪单月销量首次超过20万辆。凭借9月的这一业绩表现,比亚迪新能源乘用车今年累计销量超过了100万辆,达117.5321万辆。

“现在的主要瓶颈还是产能,目前公司在手订单还有几十万辆。”对于9月的业绩表现,有比亚迪内部人士表示“早有预期”,“现在的关键是在尽快扩大产能、保交付的同时,尽可能注重‘质’的增长。”

就在比亚迪披露9月销量的前一天,特斯拉公布了其今年三季度交付情况。数据显示,今年三季度,特斯拉全球累计销量343,830辆,同比增长3%。而同期,比亚迪新能源乘用车累计销量为537,164辆,同比增长187.01%。这意味着,在三季度,比亚迪继续以压倒性的优势继续领先全球新能源汽车市场。

与特斯拉仅靠Model3/Y两款车型支撑起了其几乎全部销量不同,比亚迪在9月的表现呈现出多点开花的局面。其中,王朝系列中的汉9月销量31,497辆,累计销售超33万辆;唐15,058辆,累计超38万辆;宋46475辆,累计超134万辆;秦39,515辆,累计超76万辆;元23503辆,累计超37万辆;在海洋家族中,海豹9月销售7,473辆,驱逐舰05 9,101辆,海豚24,956辆。

在上述8款主要产品中,包括汉、唐及海豚在内的其他车型的表现均中规中矩;只有在7月上市的海豹的销量令业界大跌眼镜。作为诞生于比亚迪e平台3.0技术的海豹,曾被比亚迪寄予厚望。然而,这款产自比亚迪常州工厂的新车受制于产能,未能在9月为比亚迪贡献更多的销量。

从整体看,海豹的表现已成为比亚迪产能紧张的缩影。据财联社记者初步统计,目前比亚迪在国内布局有深圳、西安、长沙、常州、抚州、合肥、济南和郑州八大生产基地,总规划产能达300-350万辆。据市场人士分析,考虑到投产及工厂建设进度等情况,比亚迪今年全年实际产能或为170万辆。其中,10月、11月、12月分别为20.6万辆、21.9万辆和24万辆。

除满足国内市场需求,比亚迪今年以来也在持续发力海外市场。据10月3日披露的数据,比亚迪9月海外出口7736辆,环比增长51.92%。9月28日,在比亚迪新能源乘用车欧洲发布会上,官方公布了进入欧洲市场第一批车型的概况。首批车型将包括比亚迪唐、汉以及SUV车型ATTO 3。比亚迪方面表示,这三款车型将于10月在法国巴黎车展发布正式售价,并将于年底在欧洲多国交付,包括挪威、丹麦、瑞典、荷兰、比利时、德国等国家。今年年底前,比亚迪还将进一步开拓法国和英国市场。

展望10月,有比亚迪内部人士表示,新工厂的产能释放,将在一定程度上缓解目前产能紧张的局面。此外,据比亚迪腾势销售事业部总经理赵长江透露,截至9月30日,腾势D9上市38天大定订单超2.8万辆。

财联社声明:文章内容仅供参考,不构成投资建议。投资者据此操作,风险自担。
招聘及商务合作
专栏
相关推荐
热门评论
!!!!23
0
2月前·广西
出租车的量起码占了一大半以上