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4个月累计斥资220亿!1700亿锂电龙头投建储能与动力电池项目,机构却预计相关营收增速未来两年大滑坡
继5月、8月接连公布投建储能与动力电池项目,总市值超1700亿元的锂电龙头晚间公告再豪掷100亿。券商研报指出,公司动力电池市场份额提升,动力储能业务处在爆发前夜,但预计2022-2024相关营收同比增速却从195%一路大滑坡至24%。

财联社9月27日讯(编辑 刘越)总市值超1700亿元的亿纬锂能晚间公告,公司拟与沈阳市政府、沈阳经开区管委会就公司在沈阳经开区管委会范围内投建“亿纬锂能储能与动力电池项目”相关事宜签订项目投资协议。公司项目公司注册资本1亿元,项目规划产能40GWh,预计总投资100亿元,分两期建设。

这并非亿纬锂能今年首次重金布局动力储能电池项目。8月11日,亿纬锂能公告,拟定增募资不超过90亿元,用于动力储能锂离子电池产能建设项目。今年5月,亿纬锂能就与云南省玉溪高新区管委会就公司在玉溪高新技术产业开发区龙泉片区投资建设锂电池生产项目相关事宜签订《投资协议》,项目计划投资30亿元,建设10GWh动力储能电池项目,其中固定资产投资21亿元。

9月9日,亿纬锂能公告,子公司湖北亿纬动力有限公司收到德国宝马集团的定点信,将为宝马NeueKlasse系列车型提供大圆柱锂离子电池。银河证券分析师周然9月12日发布的研报中指出,定点信是对于公司相关产品性能和供货资格的认可。目前,公司已规划超过200GWh圆柱和方形叠片等产能,其中荆门大圆柱电池20GW在建产能预计于今年年底建设完成,2023年下半年实现出货。

东北证券分析师笪佳敏8月9日发布的研报中指出,动力储能电池是公司未来发展的重点方向,公司是少数软包、圆柱、方形封装形式和三元、磷酸铁锂材料路线全覆盖的电池厂商。

公开资料显示,亿纬锂能主营消费电池和动力电池的研发、生产和销售。周然指出,公司今年动力电池放量较快,主要客户有小鹏、东风、广汽、现代起亚及戴姆勒、宝马、捷豹路虎、博世等国内外头部车企。公司动力电池市场份额由2021年的1.6%提升至2022年7月的2%。随着哪吒和广汽销量快速增长,动力电池有望快速放量。今年一季度公司与客户达成了成本加成的价格联动机制,盈利能力在持续改善中。

东北证券指出,动力电池和储能电池毫无疑问是锂电池领域中最为庞大也最受关注的市场。根据GGII,2021年全球动力电池的装机量达到292.1GWh,同比增长114%;根据EVtank,2021年全球储能锂离子电池的出货量达到66.3GWh,同比增长132.6%

笪佳敏指出,公司动力储能业务经过前几年的积淀,已经处在爆发前夜。根据目前的产能规划和客户订单情况,预计未来三年的产能和出货量都将迎来大幅增长。预测2022/2023/2024年公司动力储能电池的出货量分别为27/55.5/99.5GWh,营收分别为295.0/578.4/719.5亿元,同比增速从195%腰斩至96%后,继续大滑坡至24%

根据盈利预测与估值测算,笪佳敏认为在全球动力储能电池需求持续攀升的背景下,预计亿纬锂能今年净利润达61.6亿元,同比增长15%;明年净利润预计达91亿元,同比增速达84%。

值得注意的是,对比各类储能技术手段,锂离子电池具有成本高、安全性低的缺点。此外,上游成本持续走高,传递到中游电芯企业后使行业利润空间受到一定的压缩。今年中报数据显示,宁德时代、国轩高科、亿纬锂能和欣旺达的综合毛利率较去年同期均出现不同程度的下降,其中亿纬锂能下降最为明显。业内人士指出,在锂盐价格得到控制前,中下游从业者增收不增利,上游厂家独享红利的格局很难改变。

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