打开APP
×
开源优势凸显 RISC-V架构成智能车“大脑”最优解?
科创板日报 宋子乔
2022-08-04 星期四
原创
RISC-V的生态体系正不断完善,国外科技巨头纷纷推出RISC-V产品,国内多家公司已有商业化成果。
半导体芯片
常温下导电性能介于导体与绝缘体之间的材料。现今,大部分的电子产品,如计算机、移动电话或是数字录音机当中的核心单元都和半导体有着极为密切的关连。
关注

《科创板日报》8月4日讯(编辑 宋子乔)8月3日,2022第四届汽车电子大会在浙江嘉善拉开帷幕。在大会开幕论坛上,中国工程院院士、中国科学院计算技术研究所研究员倪光南表示,RISC-V能很好地满足“需求定义软件、软件定义硬件”的时代需求,是智能网联车芯片的理想选择。

他表示,我国应抓住新一代信息技术发展机遇,聚焦开源RISC-V架构发展中国汽车芯片产业。通过充分发挥我国举国体制和超大规模市场优势、人才优势,大力发展壮大RISC-V产业生态,增强RISC-V产业链供应链自主可控能力,通过加大对RISC-V开源社区的投入和贡献来增加话语权,以推动中国智能网联汽车走向更高、更快、更强。

CPU(中央处理器)可被视作智能汽车的“大脑”,而RISC-V是存储在CPU内部、引导CPU运算的一种新兴指令集架构。

CPU架构非常重要,它不仅决定了CPU本身的性能指标,而且会影响到芯片人才培养、EDA工具、IP库,同时会影响到芯片的生产、测试、封装等环节以及应用生态。

倪光南此前介绍,RISC-V有四大优势:一是设计优势,门槛降低,“几个月,几个人可以推出一个芯片”;二是技术上从零开始,没有历史包袱;三是市场优势,新的市场足够支持RISC-V的发展;四是管理优势,目前暂时没有任何一家企业主导RISC-V。

一方面,从功能性上看,RISC-V具有模块化、可扩展性的特点,有潜力覆盖从低功耗嵌入式设备,到移动计算,甚至超算的所有计算领域。

另一方面,与专利壁垒森严的x86架构、ARM架构相比,RISC-V采用开源、免费的商业模式,不仅大大降低了芯片开发的门槛,也打破了长期以来芯片产业被垄断的格局。

“未来RISC-V很可能发展成为世界主流CPU之一,从而在CPU领域形成X86、ARM、RISC-V三分天下的格局。对RISC-V,中国只要加大投入,依靠中国科技人员的创新,有可能在CPU核心技术上获得很大的话语权。” 倪光南曾在公开表示。

▍RISC-V 架构方兴未艾 这些本土公司已有商业化成果

当前RISC-V架构与X86、ARM架构相比最大的劣势即在于尚缺少生态系统。从产品应用方面来说,CPU芯片最主要的四大市场AIoT、手机、服务器以及存储器中,RISC-V的应用量级仍然较低。

与此同时,RISC-V基金会正快速壮大,RISC-V的配套软件工具等生态体系不断完善。三星、英特尔、西部数据、谷歌等其他科技巨头也纷纷推出RISC-V产品。

国内最主要的RISC-V公司有平头哥半导体、芯来科技、赛昉科技等。此外,全志科技、汇顶科技、晶晨股份、兆易创新、中移芯昇、中科昊芯等公司也相继推出了基于RISC的SoC MCU、DSP芯片等产品。

财信证券司岩团队此前发布报告认为,RISC-V 架构的发展拥有之前的开源指令集所不具备的历史机遇:一是物联网应用兴起,二是半导体本土化进程加速。从产业链上下游的情况来看,我国厂商在芯片IP开发环节、芯片设计环节以及终端品牌和平台环节均已有所布局。

华融证券分析师王闻也表示,RISC-V基金会已从美国迁往瑞士,同时中国大陆也是RISC-V基金会成员最多的地区,RISC-V架构对于大陆地区芯片产业具有重要意义。

特别声明:文章内容仅供参考,不构成投资建议。投资者据此操作风险自担。
相关新闻
抄底成功