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激光雷达技术路线之争再起硝烟 全固态OPA 2D激光雷达芯片即将产业化
2022年将有19款搭载激光雷达的车型上市,小鹏汽车P5配置大疆Livox览沃生产的激光雷达,理想、蔚来、哪吒等厂商也有多款搭载激光雷达的车型将开启交付。而固态激光雷达在尺寸、规模化生产以及产品稳定性上都更具优势,更容易实现汽车前装搭载。

《科创板日报》7月4日讯(实习记者 蔡珍椽)智能汽车对激光雷达的旺盛需求,带动相关产业公司加速技术与产品升级。《科创板日报》记者从扬州群发换热器有限公司(下称“扬州群发”)获悉,公司OPA(光学相控阵)2D激光雷达芯片的试制已经完成,即将进入产业化发展阶段。

扬州群发相关负责人向《科创板日报》记者表示:“激光雷达市场前景十分广阔,但目前国内激光雷达技术与国际仍有较大差距。提高2D产品良率、将产品推向市场的同时,开展3D产品的试制,能让OPA激光雷达成为无人移动设备的‘慧眼’,促进我国智慧产业发展和智慧城市建设。”

据介绍,扬州群发与美国密西根大学合作紧密,深耕OPA激光雷达芯片技术多年,且得到美国密西根大学专利授权,拥有产品专利的独家生产许可和权利。值得关注的是,扬州群发已掌握OPA 2D/3D激光雷达的全新专利技术并已在国内经过多轮迭代流片工作,OPA 2D激光雷达芯片的试制将进入产业化发展阶段。

中国工程院院士、华中科技大学校长尤政在全固态OPA 2D/3D激光雷达芯片研制成果国际发布会(以下称“会议”)上表示,激光雷达芯片就像是人的“眼睛”,除了是新能源汽车和智能汽车行业发展的必需品之外,在其他行业也有很重大的应用,如果能够迈入产业化发展轨道,将会带动更多光电领域发展。

数据统计显示,2022年将有19款搭载激光雷达的车型上市,小鹏汽车P5配置大疆Livox览沃生产的激光雷达,理想、蔚来、哪吒等厂商也有多款搭载激光雷达的车型将开启交付。而固态激光雷达在尺寸、规模化生产以及产品稳定性上都更具优势,更容易实现汽车前装搭载。

扬州群发技术负责人陈海涛向《科创板日报》记者介绍称,OPA激光雷达固态芯片是通过控制波导之间的相位差,完成激光束在空间中的扫描,在观测高速运动目标、同步追踪多目标等方面突显出明显优势。“该技术作为‘十四五’国家重点攻关的前瞻性核心技术,产业化将会对目前的激光雷达集成市场产生颠覆性的影响。”

美国光学学会院士易亚沙也在会议中指出,激光雷达是无人驾驶领域最重要的一个传感器,应用面极为广泛,比如智慧医疗、智慧城市的交通管理和设备系统、地理测绘、建筑测量等诸多领域。

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