财联社
财经通讯社
打开APP
唯快不破 “宁王”放话5分钟充电80% 快充领域这些企业也已布局
目前,除宁德时代之外,特斯拉、比亚迪、华为等多家公司也已相继布局快充领域。

科创板日报》7月2日讯(编辑 李红晖) 7月1日,宁德时代在互动平台表示,公司有超快充技术,最快5分钟充至80%电量。但目前,宁德时代还未公布该技术的具体详情和发布时间。

对于消费者而言,充电、续航和安全始终是购买电动车的主要痛点。随着技术的发展,续航焦虑已逐步缓解,但能否像传统车加油一样实现快充,已成为用户端关注的新“痛点”。

此前6月23日,宁德时代正式发布CTP3.0麒麟电池,可实现整车1000公里续航,支持5分钟快速热启动及10分钟快充,电量相比4680系统提升13%。该发布一出,随即引爆市场热情。有机构指出,此次发布或将加速超充电池的发展。

国盛证券表示,电车2.0时代,4C快充甚至6C快充将成为下一个必争之地。

天风证券也在近期的研报中表示,快充技术的进步、补能效率的提升剑指核心问题,亦是新能源汽车产业链的下一个风口。而从终端配套看,22年新车型开始重视快充性能。

目前,除宁德时代之外,特斯拉、比亚迪、华为等多家公司也已相继布局快充领域。

2012年起,特斯拉便着手超级快充布局。自V3充电桩起,特斯拉采用液冷技术,充电峰值可达到250kW,在峰值情况下充电可以实现15分钟续航250km。

此外,在近期,特斯拉汽车业务负责人Jerome Guillen曾公开表示在着手开发350kW超充充电桩,据外媒报道,V4充电桩或将面世,功率有望达到350kW,峰值电流900A。

2021年,华为发布AI闪充全栈高压平台解决方案可实现“大电流”与“大电压”路径并存,充电10分钟续航200公里,并预计将在2025年实现5分钟快充,其充电功率将达到600kw。

2021年,比亚迪发布全新概念车型ecean-X,同时推出其搭载的e平台3.0,同时搭载 800V超充平台,达到充电5分钟续航150km的快充标准。

800V高压充电或成下一代主流平台

快充的核心在于提高整车充电功率,提高充电功率主要两种方式,加大充电电流或者提高充电电压。从2021年以来各大车企发布的车型看,800V高压充电平台占据半壁江山,如保时捷推出首款800V快充平台电车,吉利极氪001搭载800V快充平台等。

800V高压系统,通常指整车高压电气系统电压范围达到550-930V的系统,统称800V系统。而其低成本和高效率系统受到海内外众多品牌的青睐。海外现代起亚、大众集团、奔驰、宝马等,国内比亚迪、吉利、极狐、现代、广汽、小鹏等均重点布局800V高压平台。

中国科学院院士欧阳明高在多个场合坦言,解决充电的后顾之忧,需要更大功率的快充技术,超级快充是大势所趋,行业需要推进电动汽车采用800V甚至更高的电压平台架构。

东吴证券表示,800V级高电压方案的实现,将会使充电功率突破400kW,预计会实现充电5分钟,续航200-300km,将大幅缓解充电焦虑。2019年,车企开始关注800V高电压方案,2021-2022年更多车企高端车型采用800V快充,2023-2024年将不断有新平台使用800V高电压。

相关板块:
电池-0.86%
财联社声明:文章内容仅供参考,不构成投资建议。投资者据此操作,风险自担。
招聘及商务合作
专栏
相关推荐
热门评论
cls-1507862
0
1月前
诱导散户
海上牧云
0
1月前
充电两小时,续航五公里
cls-1398143
0
1月前
基础设施不行
游氧手帐13
0
1月前
充电的时候最好不要坐在车里面
Jason74
0
1月前
利好爱旭,起飞
cls-1365099 回复 Jason74:你买了是吧