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万亿市值关口比亚迪加速扩产 合肥基地首辆整车下线 产业链公司又将沾光?
科创板日报 邱思雨
2022-06-30 星期四
原创
项目生产的车型是目前最畅销的秦PLUS DM-i,除整车外,核心的零部件,如发动机、电机及总成,均在合肥基地生产。
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“市场+政策”同时运行,新能源汽车迎来“窗口期”。
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《科创板日报》6月30日讯(编辑 邱思雨) 据合肥日报报道,今日,合肥比亚迪首辆整车下线。同时,比亚迪合肥基地项目的整车下线仪式在长丰县下塘镇举行。据了解,比亚迪合肥基地项目生产的车型是目前最畅销的秦PLUS DM-i,除整车外,核心的零部件,如发动机、电机及总成,均在合肥基地生产。

就在去年7月,比亚迪与合肥“一拍即合”,一期项目从谈判到签约仅用时23天,签约到开工仅用时42天,整个项目进程迅速。

该项目一期总投资150亿元,项目达产后可实现年产值超过500亿元,预计可带动上下游产业链总产值1000亿元。

近期,比亚迪的销量十分亮眼。2022年5月,比亚迪汽车销量首破单月11万,达114,943辆,同比增长260%。销量持续上升,热销产品供不应求,增速明显优于同业。自2022年5月以来,比亚迪股价涨幅超38%,最新市值近9800亿元。

值得注意的是,5月,比亚迪插电混动乘用车销量为60,834辆,同比增长374%。其中,比亚迪DM-i系列插混车型的终端销量快速增长,带动比亚迪插混车型市占率从2020年的24%提升至2021年的48%。

开源证券认为,比亚迪技术路线覆盖纯电与插电式混合动力,DM-i等插混车型动力性能优秀、油耗低,带动比亚迪市占率快速提升。同时,比亚迪产业链一体化布局日趋完善,三电系统有望加速外供。

国信证券认为,从主线逻辑看,比亚迪对上游产业链完成了深度布局,三电技术(电池、电机、电控)实力雄厚。同时,对下游终端市场的把握能力明显改善,并且接连推出爆款新车。因此,比亚迪所在赛道成长性好、产业链实力强、公司市场份额高,优势已逐渐明朗。

本次项目生产的秦PLUS DM-i正是比亚迪畅销的插混车型,搭载的是DM-i超级混动专用刀片电池。动力电池方面,比亚迪概念股包括:

来源于券商研报整理

动力、智能电器、传统部件供应商则包括:

来源于券商研报整理

方正证券认为,比亚迪新能源汽车供不应求,能够拉动外部零部件供应商的扩产。同时,该公司秉持开放精神,将来自给率会下降。随着比亚迪整车业务快速发展及供应链体系的逐渐开放,公司体系外供应商也将迎来订单需求释放。预计公司2022-2024年实现主营业务收入分别为3446亿元、4485亿元和5343亿元。

特别声明:文章内容仅供参考,不构成投资建议。投资者据此操作风险自担。
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