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【风口研报·公司】交通运输部扎实推动新能源船舶规模应用、船舶节能改造!这家公司舰船综合电力推进系统市占率100%为独家产品、“军舰+民船”双线布局迎产业趋势拐点,今年业绩有望增长约340%
交通运输部“十四五”规划明确支持新能源清洁能源船舶规模应用,这家公司独家拥有船舶综合电力推进系统,相关产品市场占有率100%,是我国舰船综合电力推进系统主要承制单位,此外下游民用领域内全电民船、飞轮储能等都迎来产业拐点,打开千亿级市场,分析师预计公司今年业绩有望增长近340%。

湘电股份(600416)精要:

①近日,交通运输部发布“十四五”规划,明确支持新能源清洁能源船舶规模应用,鼓励高耗能船舶进行节能技术改造,提高营运船舶能效水平;

②国盛证券余平看好公司独家拥有船舶综合电力推进系统,相关产品市场占有率100%,目前军船舰船推进方式正由传统机械向电力推进升级换代,预计至2030年我国军用舰船综合电力推进系统市场空间可达580亿元;

③公司积极布局全电民船,目前已开始研制全电海上风电运维船、纯电力观光船和全电沿海自卸砂船,2022年1月,公司成功下线沿海自卸砂船直流综合电力系统,在民船综合电力推进系统市场推广已取得了实质性突破;

④余平预计公司2022-2024年归母净利润分别为3.49/6.50/10.12亿元,同比增长339.0%/86.3%/55.7%,对应PE为52/28/18倍;

⑤风险提示:军品批产不及预期、原材料价格上涨等。

近日,交通运输部官网正式发布《关于扎实推动“十四五”规划交通运输重大工程项目实施的工作方案》。其中,方案明确支持新能源清洁能源船舶规模应用,鼓励高耗能船舶进行节能技术改造,提高营运船舶能效水平

国盛证券余平看好湘电股份独家拥有船舶综合电力推进系统,相关产品市场占有率100%,“双碳”政策要求下,绿色环保的电力推进系统已成为船舶动力升级换代的主要方向。

公司公告指出“我国海军将全力打造一支性能卓著、功能齐备的现代化全电舰队”,预计至2030年我国军用舰船综合电力推进系统市场空间可达580亿元

不止于军船,公司在全电民船领域崭露头角。公司成功下线沿海自卸砂船直流综合电力系统,在民船综合电力推进系统市场推广已取得了实质性突破,未来受益于双碳大趋势下大幅增长的全电民船需求。

余平预计公司2022-2024年归母净利润分别为3.49/6.50/10.12亿元,同比增长339.0%/86.3%/55.7%,对应PE为52/28/18倍。

舰船推进方式正由传统机械向电力推进升级换代,产业趋势拐点凸显

舰船电力推进是由原动机(如柴油机、燃气轮机等)驱动发电机供电给推进电机,进而驱动螺旋桨运转的方式。

综合电力推进,相较传统机械推进对于军船的意义在于:

1)使用舰载高能武器系统的必由之路;

2)能简化舰船动力系统结构,降低舰船噪声能级,提高舰船的生命力和综合作战能力;

3)有利于舰船总体设计的优化。

余平认为,综合电力推进系统上舰是海军舰船技术实力提升的关键,至2030年我国军用舰船综合电力推进系统市场空间可达580亿元,从而带动公司的特种电机产品放量

民船领域,在国际组织一系列严格的环保公约,各国纷纷制定国家级绿色船舶发展规划和措施。

公司已积极布局全电民船,目前已开始研制全电海上风电运维船、纯电力观光船和全电沿海自卸砂船。2022年1月成功下线123.8m沿海自卸砂船DIPS-4型直流综合电力系统,标志着公司在民船综合电力推进系统市场推广已取得了实质性突破。

我国舰船综合电力推进系统主要承制单位

在国内综合电推、电磁发射技术拥有几乎垄断地位的湘电股份,将受益于产业快速发展的大趋势:

产业层面,军用如两大核心产品线,民用如全电民船、飞轮储能等都迎来产业拐点,打开千亿级市场;

机制层面,历史包袱出清、管理机制理顺、推出中长期激励机制等,拐点已现。

余平认为,今年的湘电与以往任何时刻都不一样,其将引领全电推舰船、电磁能几个新兴赛道的崛起,任一装备落地都预计可带来巨大的业绩弹性

近期本栏目清洁能源系列:

5月23日《今年业绩有望增长近20倍!这匹“黑马”卡位光伏HJT专用硅片+切片设备+金刚线、后入行业却收获大批量订单,分析师给出290%估值修复空间》

5月17日《光伏行业出口市场或迎来重要利好,三季度排产有望超预期,分析师紧急解读投资机会》

5月12日《重组后成为南网旗下唯一“抽蓄+电化学储能”上市平台,这家公司存在1500万千瓦抽蓄电站注入预期,今年利润有望增长近700%》

5月11日《4月风电设备招标量大增136%提速明显,目前行业盈利开始涌入这一环节、头部企业毛利率逆势大幅回升,今年三季度或将进入业绩兑现期》

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湘电股份+0.21%
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