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【盘中宝·前瞻】纾困政策密集出台,行业公司有望单月或单季度盈利,这家公司最早切入该空白领域,具备资源优势
纾困政策密集出台,涵盖减免税费、贷款优惠、给予补贴等多个方面,行业公司有望单月或单季度盈利。这家公司最早切入该空白领域,具备资源优势。

财联社资讯获悉,疫情影响下,民航业纾困政策持续加码。民航局党组5月10日召开会议时表示,要积极推进行业恢复发展,抓紧研究党中央、国务院关于帮扶民航业的思路举措和扶持政策,制定切实可行的贯彻落实措施,积极推动落实,尽快在行业恢复发展中落地见效。

2021年初,随着疫情形势好转民航客运️量短暂恢复至2019年同期水平。之后由于国内疫情反复,民航客运️量一直未能超过2019 年同期;2022 年 3月,由于国内主要城市爆发疫情,民航客运️量同比下跌67.9%,仅为2019年同期的29%。

纾困政策密集出台

面对民航业的困难,国务院及各有关部门密集出台纾困政策,涵盖减免税费、贷款优惠、给予补贴等多个方面,为航空运输企业年减负约100亿元,两年累计减负约200亿元。今年2月,国家发展改革委等14部门联合印发《关于促进服务业领域困难行业恢复发展的若干政策》,制定了针对困难服务业的普惠性扶持政策和针对民航业的精准纾困措施。

有望单月或单季度盈利

安信证券分析指出,站在现在这个时点看,这一轮疫情本身已经到了拐点,航空的供需在逐步恢复,后面如果暑运能够看到有1个月或者更长时间国内需求、票价超过疫情前,航司有可能做到单月或者单季度盈利。安信证券认为,从长期看,仍然看好疫情后行业供需扭转,票价上行带来业绩反转。

行业相关公司

吉祥航空拥有82架空客 A320 系列飞机,6架波音B787系列飞机,子公司九元航空是广州地区唯一一家主基地低成本航空公司。

华夏航空表示,公司很早就切入了当时尚处于空白的支线领域,经过十余年的耕耘,公司已经成长为国内支线航空运输的领先者。在时刻资源方面,由于机场时刻有限,每年时刻增速受到计划限制,先进入者取得优质时刻,具备明显的先发优势。公司目前覆盖航点110个,其中支线航点80个。

南方航空机队规模位居全国首位,航线网络最密集,形成了密集覆盖国内、全面辐射亚洲、有效连接欧美澳非洲的发达航线网络;年旅客运输量最多,是国内首个运输量过亿的航空公司。

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5月16日《突发!全球第二大主产国禁止出口,海外“粮食危机”愈演愈烈,这家公司相关产品平均亩产创历史新高》

5月13日《新一轮促消费政策呼之欲出,机构称二季度将迎“困境反转”,这家公司产品将进驻华为门店渠道销售》

5月9日《行业“十四五”规划出台在即,市场规模已超10万亿元,这家公司提供从研发到生产一站式平台》

5月9日《以县城为重要载体城镇化建设,该领域需求明确、体量庞大、投资数据亮眼,这家公司拥有建筑+工程+设计+数据中心等相关产业》

相关个股:
吉祥航空+5.27%
华夏航空+2.53%
南方航空+1.53%
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