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直击业绩会|瀚川智能:已完成本年度换电站1000台产能规划,换电站无人值守成重要研发方向
在4月29日举行的2021年度业绩说明会上,瀚川智能董事会秘书章敏向《科创板日报》记者表示,“公司已完成本年度换电站1000台的产能规划,目前正处于产能爬坡中;预计后三个季度将接到更多(充换电智能装备)订单。”

《科创板日报》4月30日讯(记者 曾乐),随着新能源汽车市场持续升温,换电有望成为新能源汽车的重要补能方式之一,不少企业纷纷为此探索前行。

在4月29日举行的2021年度业绩说明会上,瀚川智能董事会秘书章敏向《科创板日报》记者表示,“公司已完成本年度换电站1000台的产能规划,目前正处于产能爬坡中;预计后三个季度将接到更多(充换电智能装备)订单。”

财报显示,2021年,瀚川智能实现营业总收入为7.58亿元,同比增长25.67%;归母净利润为6080.5万元,同比增长37.73%;综合毛利率为33.76%,同比增长3.49个百分点。

具体来看,报告期内,该公司汽车智能制造业务实现营收为4.5亿元,同比增长76.56%;新能源智能装备实现营收为2.14亿元,同比增长33.06%,其中充换电智能设备本年度首次实现营业收入854.25万元。

2022年第一季度,该公司营业收入为9910.2万元,同比增长16.9%;归母净利润为158.8万元,同比增长153.6%。

与此同时,《科创板日报》记者注意到,瀚川智能或存在经营活动现金流量净额持续为负的风险。年报显示,该公司2020-2021年度经营活动产生的现金流量净额分别为-1.12亿元、-1.98亿元。

对此,瀚川智能董事长、总经理蔡昌蔚在接受《科创板日报》记者提问时表示,“经营活动现金流净额持续为负主要系公司加大新业务开拓力度,增加了原材料采购规模所致。”

蔡昌蔚进一步解释道:“一是随着公司业务规模快速增长,公司预付款及合同负债同步快速增长,尤其是新能源业务规模扩大,预付原材料采购款增加,预付比例略高于预收比例,会带来阶段性现金流错期;二是公司在2021年的业务中仍以非标设备为主,从取得订单到最终交付的时间较长(汽车装备需要6-8个月时间;锂电设备需要4-6个月时间),向上游支付原材料款和下游产品验收确认收入有一定的时间差。因此,随着公司业务规模的扩大,经营活动产生的现金流净额为负。为此,公司重点加强了对现金流计划的管控,严格要求按照项目交付节点进行货款的催收,从而保证现金流的风险可控。”

订单方面,截至2021年年报披露日,瀚川智能在手订单总金额为20.23亿元(含税),其中充换电智能装备在手订单为9.12亿元,占比达45.08%;汽车智能装备在手订单为8.19亿元,占比为40.48%;电池智能装备在手订单为2.92亿元,占比14.44%。

产能方面,瀚川智能董事会秘书章敏在接受《科创板日报》记者提问时表示,“公司在保能保供上已做出诸多工作。”

具体来看,据章敏介绍,在调配现有产能方面,该公司已根据各业务板块的特征,对其各生产基地现有产能进行调剂,以达到最大产能利用率;并对现有产能进行优化,“公司已针对换电业务特性,快速升级改造现有厂房,进一步优化提升现有产能。”

4月27日,为解决产能问题,瀚川智能推出定增方案。据悉,此次定增方案拟募资不超10亿元,其中募投项目“智能换电设备生产建设项目”为此次定增的重头项目,方案显示该项目总投资7.24亿元,项目建设期2年,建成投产后将形成年产能2000台套的新能源车换电站的生产能力,预计10年税后内部收益率将达30.02%。

而另一定增项目“智能电动化汽车部件智能装备生产建设项目”,主要投资的是扁线电机和脉冲强磁场焊接设备,主要为满足下游客户需求。

在此次业绩会上,章敏表示:“公司已在规划未来3-5年的新增产能。其中,公司将以赣州工厂二期项目作为换电项目的零部件生产、组装及整站装配中心,大力拓展公司产能,项目建设完成后将形成年产2000套的规模;同时,为应对换电市场的快速爆发,考虑到降低物流成本、快速相应客户等原则,运输安全等问题,公司已在选址规划其他地区作为公司换电项目整站落地装配及售后服务网点。”

资料显示,瀚川智能是一家智能制造整体解决方案供应商,聚焦汽车电动化与智能化,主要产品为汽车智能制造装备(如:传感器、线束、连接器、三电系统、热管理系统、控制器等下游领域)、电池智能制造装备(包括电芯高速装配设备、化成分容设备)和充换电智能制造装备(含乘用车充换电站、商用车充换电站、核心零部件及终端运营系统四大类别产品)。

同时,该公司在探索与孵化的新兴业务产品包括:工业互联软件系统、工业零组件和汽车零部件业务。

年报显示,在换电设备业务板块,瀚川智能客户包括:宁德时代、协鑫能科、阳光铭岛、蓝谷智慧、特来电、顺加能等。

此前,瀚川智能发布公告称,于2022年1月和4月,分别与协鑫能科签署了五年期战略合作协议和6.7亿元的销售框架合同。另据《科创板日报》记者获悉,宁德时代在厦门启动的首批EVOGO换电站由瀚川智能研发、生产以及交付。

研发投入方面,2021年,瀚川智能研发投入为6299.94万元,同比增长26.35%,占营业收入的8.31%。其中,该公司正布局针对充换电站提供光储充换一体化、充换分离、低温运营等多场景的解决方案。

对此,章敏向《科创板日报》记者表示,“公司未来将在汽车板块、电池设备板块以及充换电业务板块持续进行研发投入。同时,换电站的无人值守是公司重要研发方向之一。”

去年8月,瀚川智能发布公告称,拟开展汽车零部件线束产品的新业务,设立苏州博睿汽车电器有限公司(以下简称:博睿汽车电器)。

在此次业绩会上,章敏透露了关于博睿汽车电器的最新进展:“经过半年多时间的准备,博睿汽车电器已完成了核心团队的招募和生产产线的搭建,并已在积极洽谈客户,预计在本年度将给公司带来收益。”

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